신후지역 (시즈오카현)

3. 역 구조

신후지역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이지만, 실제로는 중앙에 통과선(본선) 2선을 배치하고, 그 양쪽에 승강장과 접하는 부본선 2선을 배치하는 구조로 되어 있다.

이 역 전후는 후지산 조망이 좋은 구간으로, 그것이 가려지지 않도록 승강장 벽면을 모두 유리로 만들었다.

도쿄 방면 승강장 아래로 관개수로가 흐르고 있다.^[14]

3. 1. 시설

개업 당시부터 각역 정차인 고다마만 정차한다.

도카이도 신칸센의 역 중 유일하게 다른 철도 노선과 연결되어 있지 않다. 인근의 재래선 역은 도카이도 본선·미노부선의 후지역으로, 북쪽으로 약 2 km 떨어져 있다. 해당 역과의 사이에 노선 버스나 커뮤니티 버스가 운행되고 있다.

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이지만, 실제로는 중앙에 통과선(본선) 2선을 배치하고, 그 양쪽에 승강장과 접하는 부본선 2선을 배치하는 구조로 되어 있다.

이 역 전후는 후지산의 조망이 좋은 구간으로, 그것이 가려지지 않도록 승강장의 벽면을 모두 유리로 만들었다.

고가 아래의 역 구내에는 JR 전선 승차권 판매소나 지원 지정석 발매기^[13], 자동 개찰구 등이 설치되어 있으며, 개찰구는 1곳뿐이다. 도카이도 신칸센 역에서는 유일하게 키오스크가 설치되어 있지 않다. 다만, 현지 역 도시락 제조업체에 의한 구내 매점은 설치되어 있다.^[16]

역장·역원 배치역(직영역)이다. 2008년 4월부터 소속 구역을 시즈오카 지사에서 신칸센 철도사업본부로 변경했다.

3. 2. 승강장

번선	노선	방향	행선
1	도카이도 신칸센	상행	도쿄 방면
2		하행	신오사카 방면

이 역 전후는 후지산의 조망이 좋은 구간으로, 그것이 가려지지 않도록 승강장의 벽면을 모두 유리로 만들었다. 도쿄 방면의 승강장 아래로 관개수로가 흐르고 있다.^[14]

4. 이용 현황

2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 4,818명의 승객이 이용했다(승차 승객만).^[37] 신후지 역은 1988년, 지역 주민의 요청에 의해 설치된 청원역이다.^[3] 총 사업비는 132.86520000000002억엔이었으며^[3], 후지시가 절반 정도를 조달하고, 나머지는 시즈오카현의 보조금과 주변 자치단체의 부담금으로 충당되었다.

개업 당시부터 각역 정차인 고다마만 정차한다.

「시즈오카현 통계 연감」에 따르면, 2021년도(레이와 3년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''2,524명'''이다.^[40]

1989년도(헤이세이 원년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

이 역은 당초 다이세키사 참배객을 수요로 보고 설치가 추진되었다. 「도카이도 신칸센 후지역 설치 촉진 기성 동맹회」는 니치렌 정종 및 소카 학회에 협력을 요청했다.^[42] 그러나 1991년 니치렌 정종이 소카 학회를 파문하면서 단체 이용객이 감소하여, 1991년 이용자 수는 1990년에 비해 크게 줄었다.

5. 역 주변

신후지 역은 산업 지역에 위치해 있으며, 역 개설 초기에는 주거 시설, 상점, 연결 노선이 거의 없었다. 신후지역에서 후지산 5합목까지 가는 버스가 운행 중이며, 소요 시간은 2시간 40분이다.^[3]

5. 1. 주요 시설

5. 2. 교통

개업 당시부터 각역 정차인 고다마만 정차한다. 신칸센 단독역으로, 도카이도 신칸센의 역에서는 유일하게 철도 노선과 연결되어 있지 않다. (JR 재래선과 연결되어 있지 않은 도카이도 신칸센의 역으로는 기후하시마역이 있지만, 이곳은 인접한 신하시마역에서 나고야 철도하시마선과 연결되어 있다.) 인근의 재래선 역은 도카이도 본선·미노부선의 후지역으로, 북쪽으로 약 2km 떨어져 있다. 해당 역(북쪽 출구 또는 남쪽 출구)과의 사이에 노선 버스나 커뮤니티 버스가 운행되고 있다.

개업 당시, 해당 역에서 당역 부근까지 뻗어 있는 다이쇼와 제지(당시, 현·닛폰 제지)로의 전용선과 아사히카세이 화물 인입선 부지를 이용하여, 미노부선을 당역까지 연장하는 계획도 있었지만, 실현되지 않았다. 또한, 후지시에서는 전용선과 DMV를 사용하는 형태로, 당역과 후지 역 간 및 가쿠난 전철가쿠난선과 당역 간의 연결을 검토했고, 2007년 1월에는 후지시 제40주년을 기념하여 데몬스트레이션 운행이 실시되었지만, 2014년 9월 10일, 개발원인 JR 홋카이도가 안전 대책과 홋카이도 신칸센에 경영 자원을 집중하는 것을 이유로, DMV 도입을 포기했다. 후지시는 2015년 12월 7일까지, 도입을 일시적으로 포기하는 방침을 굳혔다.

신후지 역의 사무 관리 코드는 ▲520151이다.^[9] 당역 발착의 승차권에는, 네무로 본선의 신후지 역과 구별하기 위해, 도카이도 본선(도카이도 신칸센)의 "동"을 붙여 "(동)신후지"라고 인쇄된다.

역 부근은 민가나 주차장이 눈에 띄지만, 거기에서 조금 떨어지면 공업지대가 있다. 후지역은 당 역에서 북쪽으로 약 2km 떨어진 곳에 있으며, 역 서쪽을 지나는 시즈오카현도 174호선(후지미 오도리)은 해당 역으로의 접근 도로를 겸하고 있다. 상업 시설이나 다고노우라항은 역 남동쪽에 있지만, 항구는 약간 떨어진 곳에 있다.

버스 정류장은 후지산역 앞 광장 내에 있다. 일반 노선 버스는 후지큐 시즈오카 버스(타카오카 영업소와 후지노미야 영업소)가 운행하고 있다. 단, 후지산역행은 후지큐 버스가 운행하고 있다. 또한, 커뮤니티 버스는 이시카와 택시 후지가 운행하고 있다.

; 1번 승강장

• S271・S273：후지역 남쪽 출구
• 시가지 순환 버스 "구룻토 후지" 우회전: 요시와라추오역
• 타고노우라 지구 커뮤니티 버스 "시오카제": 후지역 남쪽 출구
• 모닝 셔틀: 후지역 남쪽 출구

• 시가지 순환 버스 "구룻토 후지" 좌회전: 요시와라추오역
• S272：이온 타운 후지미나미
• S275：요시와라추오역
• 후지사쿠라 자연 묘지 공원

• 타고노우라 지구 커뮤니티 버스 "시오카제": 타고노우라 지구 방면
• 후지미나미 지구 커뮤니티 버스 "미나 버스": 후지역 남쪽 출구

• 다이세키지

• S04 쾌속: 후지산역
• S06 특급: 휴가촌 후지
• S07 특급: 시즈오카현 후지산 세계유산 센터
• 후지산 후지노미야구 5합목
• 시바자쿠라 라이너 후지 시바자쿠라 축제 회장 ※후지 시바자쿠라 축제 기간에 운행

• 카구야히메 익스프레스: 도쿄역 니혼바시구치
• 신후지·누마즈·고텐바 - 나리타 공항 노선: 나리타 공항
• 킨타로호: 킨테츠 난바역(OCAT 빌딩)

6. 기타

• 후지 역과 신후지 역 사이에서는 선택 승차 제도를 이용할 수 있다.^[43] 교통카드 전국 상호 이용 서비스는 IC 정기권^[44]으로 승차할 수 있으며^[45], 신칸센 IC 정기권도 발행하고 있다.^[46] 이 외에도, 익스프레스 예약(EX-IC/스마트EX)을 이용하면 온라인 티켓으로 도쿄 - 가고시마 중앙 간의 모든 노선을 이용할 수 있다.^[47]
• 신후지 역은 2007년 9월 28일 - 9월 30일 후지 스피드웨이에서 개최된 2007년 일본 그랑프리^[48]의 전철+셔틀버스 방식 지정역 중 하나였다. 개최 기간 중 신후지 역 - 후지 스피드웨이 간 무료 셔틀버스를 운행했다.^[49][50] 그러나 교통 체증으로 인해 레이스 관람을 하지 못한 경우가 발생하여, 2013년 1월 관련 재판이 열렸다.^[51] 도쿄 지방 법원은 후지 스피드웨이에 약 83만엔의 손해 배상을 명령했다.^[51] 이 대회에서는 운영 측의 미흡함을 지적하는 보도도 있었다.^[52]
• 1993년 8월 "노조미" 호 그린샤 내에서 살인 사건이 발생하여, 범인 신병 확보를 위해 해당 노조미 호가 신후지 역에 긴급 정차했다(노조미 24호 살인 사건).

참조

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_[2] 서적 静岡年鑑 平成元年版 静岡新聞社 1989-09
_[3] 서적 新富士駅設置までの歩み 富士市役所総務部企画課 1989-03
_[4] 서적 南部町誌 南部町(南巨摩郡) 1999-12
_[5] 웹사이트 富士市DMV導入基本計画 http://www.city.fuji[...] 富士市 2008-04
_[6] 웹사이트 富士市制 40 周年記念 DMV デモンストレーション走行 http://www.city.fuji[...] 富士市
_[7] 뉴스 線路・道路両用車の導入を断念 JR北海道 http://www.asahi.com[...] 朝日新聞社 2014-09-11
_[8] 뉴스 DMV「一時断念」 富士市、公共バス整備へ http://www.at-s.com/[...] 静岡新聞社 2015-12-08
_[9] 서적 鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行 日本国有鉄道旅客局 1984
_[10] 서적 交通年鑑 昭和63年版 交通協力会 1988-03
_[11] 서적 JR気動車客車編成表 '98年版 ジェー・アール・アール 1998-07-01
_[12] 뉴스 東海道新幹線 新富士駅北口、「富士山口」に改称 2月23日「富士山の日」に /静岡 https://mainichi.jp/[...] 2017-01-22
_[13] 웹사이트 「サポートつき指定席券売機」はどの駅に設置していますか？{{!}}JR東海 https://faq.jr-centr[...] 東海旅客鉄道
_[14] 문서 富士市内には富士山伏流水を活かした農業用水路が多数流れており、市街地では雨水処理にも用いられ、新富士駅の雨水もここへ放流されている。
_[15] 웹사이트 新富士駅【上り売店】6/5営業再開します http://www.fuyouken.[...] 富陽軒 2023-05-26
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_[45] 웹사이트 JR東海 トイカご利用案内 40/56 https://toica.jr-cen[...] 東海旅客鉄道
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